Silicona en aplicaciones automotrices
La silicona es un término general para muchos compuestos poliméricos que contienen silicio. Generalmente se refiere a los poliorganosiloxanos con siloxano como la cadena principal, incluidos el aceite de silicona, el caucho de silicona, la resina de silicona y el agente de acoplamiento de silano. Su unidad estructural básica (es decir, la cadena principal) está compuesta por un enlace -Si-O, y al menos uno de los átomos de silicio está conectado directamente a otros átomos de carbono de diversos grupos orgánicos. Por lo tanto, en la estructura del polímero de silicona, están contenidos tanto el "grupo orgánico" como la "estructura inorgánica". Esta composición especial y estructura molecular hacen que combine las propiedades de la materia orgánica con la función de las sustancias inorgánicas. Un polímero elemental que se ha utilizado industrialmente.
Hasta 1940, Muller y Rochow inventaron la ruta sintética para la síntesis directa de metilclorosilano, sentando las bases para la síntesis de compuestos de silicona. En la actualidad, los principales productores mundiales de silicona incluyen Dow Corning, Momentive, Wacker, Shin-Etsu, Blue Star y Siu Ho, cuya capacidad de producción representa aproximadamente el 80% de la capacidad de producción total del mundo. El desarrollo del mercado de silicona de China es el más rápido del mundo, y su aplicación en automóviles también es obvia.
Acristalamientos de superficie automotriz: cuando conducen, colocan o abren el transporte, como automóviles, vehículos de ensamblaje, camiones, etc., ya sea que estén pintados o no, deben protegerse del medio ambiente, como la niebla salina, la lluvia ácida, la industria El polvo, los excrementos de animales, etc., especialmente los excrementos de aves de gran altitud, huellas de insectos, erosión de arena y arena, limaduras de hierro en contenedores ferroviarios, etc., tienen un mayor daño a la superficie del automóvil. Además, la contaminación local del automóvil es causada por los gases de escape, y los componentes de la mancha son principalmente hidrocarburos y carburos. Para proteger la superficie y el brillo de la carrocería del automóvil, se utilizan convencionalmente medidas de encerado y pulido. Encerado y glaseado, la cantidad de cera utilizada es grande, la intensidad de trabajo es grande, la velocidad de glaseado es lenta y el brillo es pobre. Desde la perspectiva de la seguridad y la eficacia del uso, la sociedad favorecerá el desarrollo de productos neutros de limpieza, acristalamiento y protección.
Ayudas de enjuague automotriz: desde la llegada de los lavados de autos comerciales, las personas han estado buscando formas más eficientes, económicas y rápidas de eliminar el agua superficial de los autos recién lavados. Inicialmente, el agua superficial se secó manualmente con una toalla. A medida que avanza la mecanización, el secado directo con aire caliente del automóvil elimina la mayor parte del agua. Se ha encontrado que si el agua primero se convierte en gotas de agua o forma gotas de agua, puede ser fácilmente arrastrada por una corriente de aire caliente. El abrillantador de automóviles se utiliza en el lavado final en frío del lavado de automóviles, lo que permite que el agua forme gotas de agua en la superficie del automóvil. Cuando la corriente de aire se seca, las gotas de agua se eliminan fácilmente, sin dejar rastro en la superficie de la pintura. Como la superficie del automóvil está cargada negativamente, el tensioactivo de silicona catiónicamente modificado puede formar una película hidrófoba en la superficie del automóvil mediante adsorción electrostática. El agua se acumula en la película hidrofóbica y se desliza fácilmente bajo el soplo de aire caliente (como se muestra en la Figura 1), lo que acelera la velocidad de secado de la superficie del automóvil y, al mismo tiempo, porque la silicona cubre el superficie del automóvil, se mejora el agua. El brillo de la superficie del automóvil.
Agente para el cuidado de los neumáticos: el Agente para el cuidado de los neumáticos se utiliza principalmente para prevenir el envejecimiento, la decoloración, el agrietamiento de los neumáticos, los neumáticos que se han agrietado y comenzaron a envejecer, lo que puede retrasar en gran medida el agrietamiento y el envejecimiento del neumático, y puede hacer que la superficie del neumático sea más rápida. Produce una película protectora negra y brillante que es impermeable y resistente al agua. Tanto el polidimetilsiloxano como las siliconas modificadas con amino pueden usarse en agentes para el cuidado de los neumáticos. Cubren la superficie de la llanta y evitan que la superficie de la llanta sea atacada por el ozono y otros químicos en el ambiente, causando que el enlace químico del polímero se rompa y prolongue la vida útil de la llanta.
Material de sellado de la lámpara: caucho de silicona vulcanizado a temperatura ambiente de un componente, que resuelve los problemas de polvo, fugas de agua y adhesión del adhesivo de fusión en caliente de poliuretano reactivo durante el uso a largo plazo del sellado de la lámpara. El sellador de silicona RTV-1 no cambia a altas temperaturas, el rendimiento de la unión y el sellado, y no emite gas orgánico, que causa la atomización y no se vuelve amarillo, lo que afecta la apariencia. En segundo lugar, cuando el sellador de la lámpara se expone a la luz ultravioleta a la luz solar, no se producirá el envejecimiento UV y la capa de goma se romperá. Es decir, el rendimiento de envejecimiento UV del sellador de la lámpara es mejor. El sellador de la lámpara también está sometido a la lluvia de vapor de agua atmosférica durante mucho tiempo. La erosión no causa el envejecimiento para reducir el rendimiento de sellado; Para las regiones frías de invierno en el norte, el sellador de la lámpara también necesita soportar temperaturas altas y bajas (-40 a 120 ° C).
Además, otras aplicaciones como: las cabinas automotrices se empaquetan o fabrican principalmente en materiales como cuero y plástico. Bajo la acción de la radiación ultravioleta y el ozono en el aire, estos materiales envejecerán y se volverán frágiles. Grietas y otros fenómenos. El polisiloxano y sus derivados se pueden usar como los componentes principales de los productos para el cuidado del cuero y plástico para interiores de automóviles. No solo pueden dar la apariencia de cuero, plástico y otros vehículos de superficie, prolongar la vida útil del automóvil y brindar a los consumidores una nueva experiencia. Al mismo tiempo, el desarrollo de productos de alta calidad, para que el cuidado de la limpieza en un solo paso, reduzca la descarga de aguas residuales de lavado de autos, reduzca la presión sobre el medio ambiente, ahorre tiempo, esfuerzo, agua y abandone las actuales compañías de cuidado de automóviles. todavía usando jabón, detergente en polvo, el método de limpieza en bruto y cuidado del automóvil para álcalis fuertes y abrasivos fuertes definitivamente promoverá el desarrollo de la industria del cuidado de la belleza automotriz en una dirección saludable, benigna y sostenible.